近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了新建敦煌至格爾木鐵路可行性研究報(bào)告，鉀肥基地將再添產(chǎn)品外運(yùn)道路。
敦煌至格爾木鐵路工程預(yù)算總投資約129億元，新建鐵路線(敦煌至飲馬峽)里程達(dá)464.59公里，利用既有線(青藏線西格段)152.2公里。該項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)于改善當(dāng)?shù)亟煌l件，加快沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)，完善路網(wǎng)布局具有重要的意義。
敦煌至格爾木鐵路與敦煌鐵路連接，可實(shí)現(xiàn)蘭新鐵路與青藏鐵路兩大鐵路干線的對(duì)接，形成西北首條環(huán)行閉合鐵路網(wǎng)絡(luò)，把祁連山南北兩側(cè)的鐵路連接起來，大大改善西北和全國(guó)鐵路網(wǎng)的布局，同時(shí)可以將路橋通道、蘭（州）昆（明）通道和京蘭（藏）通道有機(jī)連接在一起，對(duì)于改善交通運(yùn)輸條件，緩解西北主要鐵路樞紐運(yùn)輸能力緊張的壓力和改善西北地區(qū)路網(wǎng)布局具有重要意義。格爾木是中國(guó)重要的鉀肥產(chǎn)地，此項(xiàng)目將使格爾木成為蘭新鐵路與青藏鐵路兩大鐵路干線的交匯點(diǎn)，將更有利于鉀肥產(chǎn)品的外運(yùn)。